Southwest Airlines’ troubles continuing: Thousands more flights canceled

Compagnies aériennes du sud-ouest a de nouveau effacé des milliers de vols Mercredi, alors que la société faisait face à la frustration des passagers et à l’examen minutieux des autorités fédérales quant à sa gestion de son calendrier à la suite de la tempête massive qui a détruit les plans de voyage de vacances à travers les États-Unis.

Mercredi soir, environ 86% de tous les vols annulés aux États-Unis provenaient du sud-ouest, qui a effacé plus de 2 500 vols mercredi, selon le service de suivi. Conscient du vol. Mardi, un jour après que la plupart des compagnies aériennes américaines se soient remises de la tempête, Southwest avait annulé environ 2 600 vols supplémentaires. Ces vols représentaient plus de 80% des 3 000 voyages annulés dans tout le pays mardi, selon FlightAware.

Et le chaos semble certain de continuer. La compagnie aérienne a annulé plus de 2 300 vols prévus pour jeudi alors qu’elle tente de rétablir l’ordre dans son horaire mutilé. C’est un autre pourcentage énorme de tous les vols américains abandonnés pour la journée, comme l’a noté FlightAware, et 58% de l’horaire du jeudi de Southwest.

Southest a annulé plus de 15 000 vols au cours de la semaine dernière, selon les données publiées par FlightAware.

La société a présenté de nouvelles excuses mercredi, mais cela pourrait encore prendre des jours avant que la situation ne revienne à la normale.

Plusieurs grandes compagnies aériennes – dont American, Delta et United – ont déclaré à CBS News qu’elles plafonnaient les tarifs dans certaines villes pour aider les clients bloqués à rentrer chez eux.

Southwest a blâmé la tempête hivernale massive de la semaine dernière pour avoir mis ses équipages hors de position et exécute maintenant un horaire de vol réduit dans l’espoir de se remettre sur les rails d’ici la nouvelle année.

Pourtant, les clients des aéroports avec des opérations majeures dans le sud-ouest ont dû faire face à de longues files d’attente dans l’espoir de trouver un siège sur un autre vol. Ils ont décrit des heures d’attente pour obtenir de l’aide, avant d’être interrompus. Certains ont essayé de louer des voitures pour arriver plus tôt à leur destination. D’autres ont trouvé des endroits pour dormir par terre. Bagages entassés en tas énormes.

Conrad Stoll, un ouvrier du bâtiment à la retraite de 66 ans dans le Missouri, prévoyait de voler de Kansas City à Los Angeles pour la fête du 90e anniversaire de son père jusqu’à ce que son vol vers le sud-ouest soit annulé tôt mardi. Il a dit qu’il ne verrait pas non plus sa mère de 88 ans.

“J’y suis allé en 2019, et elle m’a regardé et a dit:” Je ne te reverrai plus “”, a déclaré Stoll. “Ma sœur s’est occupée d’eux, et elle a dit : « Ils perdent vraiment la tête très vite. »”

Stoll espère avoir une autre chance de voir ses parents au printemps, quand il fait plus chaud.


Le chaos des voyages de vacances continue avec des retards et des annulations de vols

03:15

Adontis Barber, un pianiste de jazz de 34 ans de Kansas City, Missouri, avait campé à l’aéroport de la ville depuis l’annulation de son vol vers le sud-ouest samedi et se demandait s’il arriverait un jour à un concert du Nouvel An à Washington, DC.

“J’abandonne”, a-t-il dit. “Je commence à me sentir sans abri.”

Le transporteur a également continué à être inondé de questions et de plaintes en ligne. Dit une personne sur Twitter“[S]o Let’s get this straight. Mes sacs se perdent, puis ENDOMMAGÉS, et quand j’essaie de vous contacter par téléphone, la SEMAINE écoulée, tout ce que j’obtiens, c’est deux sonneries et la tonalité d’occupation ? Quel genre de service client est-ce ?”

Le PDG s’excuse

Dans un vidéo que Southwest a publié mardi soir, le PDG Robert Jordan a déclaré que Southwest opérerait un horaire réduit pendant plusieurs jours mais espérait être “de retour sur la bonne voie avant la semaine prochaine”.

Jordan a reproché à la tempête hivernale d’avoir gêné le réseau “très complexe” de la compagnie aérienne. Il a déclaré que les outils de Southwest pour se remettre des perturbations fonctionnent “99% du temps, mais il est clair que nous devons doubler” sur la mise à niveau des systèmes pour éviter une répétition de cette semaine.

Jordan, un vétéran de 34 ans du sud-ouest qui est devenu PDG en février, a déclaré qu’il était “vraiment désolé” pour le chaos du voyage, ajoutant que “nous avons du vrai travail à faire pour arranger les choses”.

Un autre dirigeant de Southwest a publié mercredi des excuses vidéo, mettant en évidence de nouvelles fonctionnalités sur le site Web de la société où les voyageurs concernés peuvent aller pour réserver des vols, demander des remboursements et soumettre des informations sur les bagages manquants.

Ryan Green, directeur commercial de Southwest, s’est engagé “à faire tout ce que nous pouvons et à travailler jour et nuit pour réparer notre relation” avec les passagers.

Les problèmes ont commencé le week-end et ont fait boule de neige lundi, lorsque Southwest a annulé plus de 70% de ses vols.

C’était après que le pire de la tempête soit passé. La compagnie aérienne a déclaré que de nombreux pilotes et agents de bord n’étaient pas en mesure de travailler sur leurs vols. Les dirigeants des syndicats représentant les pilotes et les agents de bord du sud-ouest ont blâmé le logiciel désuet de planification des équipages et critiqué la direction de l’entreprise.

annulations du sud-ouest
Luis Hernandez, 61 ans, à gauche, Ruth Hernandez, avec leur chien Sissi, attendent un retour à la maison après que leur vol Southwest Airlines vers Omaha, Nebraska, a été annulé à l’aéroport international de Los Angeles le mardi 27 décembre 2022 à Los Angeles, Californie.

Irfan Khan


Casey Murray, président de la Southwest Airlines Pilots Association, a déclaré que la compagnie aérienne n’avait pas réussi à résoudre les problèmes qui avaient provoqué un effondrement similaire en octobre 2021.

“Il y a beaucoup de frustration parce que c’est tellement évitable”, a déclaré Murray. “La compagnie aérienne ne peut pas connecter les équipages aux avions. La compagnie aérienne ne savait même pas où se trouvaient les pilotes.”

Murray a déclaré que les gestionnaires avaient eu recours cette semaine à demander aux pilotes de certains aéroports de se présenter à un emplacement central, où ils notaient les noms des pilotes présents et transmettaient les listes au siège.

Dans une note interne, le 21 décembre, le vice-président des opérations du groupe de Southwest a mis en garde contre un “état d’urgence opérationnelle” au hub de la compagnie aérienne à Denver en raison d’un nombre élevé d’absences d’employés, selon Nouvelles Bloomberg.

Lyn Montgomery, présidente du Transport Workers Union représentant les agents de bord du sud-ouest, a déclaré qu’elle et d’autres dirigeants syndicaux avaient répété à plusieurs reprises à la direction que la technologie de planification de la compagnie aérienne n’était pas assez bonne.

“C’est quelque chose que nous avons vu venir”, a-t-elle déclaré. “C’est un événement très catastrophique.”

Buttigieg: Southwest devrait offrir des remboursements en espèces

La compagnie aérienne attire maintenant l’attention indésirable de Washington.

Le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, qui a critiqué les compagnies aériennes pour les perturbations précédentes, a déclaré que son agence examinerait les causes des annulations généralisées de Southwest et si la compagnie aérienne respectait ses obligations légales envers les clients bloqués.

“Bien que nous comprenions tous que vous ne pouvez pas contrôler la météo, cela a clairement franchi la ligne entre ce qui est une situation météorologique incontrôlable et quelque chose qui relève de la responsabilité directe de la compagnie aérienne”, a déclaré Buttigieg à “NBC Nightly News”. Il a déclaré que Southwest devrait au moins rembourser en espèces les vols annulés et couvrir les frais d’hôtel et de repas des passagers bloqués.

Au Congrès, la commission sénatoriale du commerce a également promis une enquête. Deux démocrates du Sénat ont appelé Southwest à fournir une compensation “significative” aux voyageurs bloqués, affirmant que la compagnie aérienne avait l’argent car elle prévoyait de verser 428 millions de dollars de dividendes le mois prochain.

Bryce Burger et sa famille étaient censés faire une croisière au Mexique au départ de San Diego le 24 décembre, mais leur vol au départ de Denver a été annulé sans avertissement. Le vol a été réservé via Burbank, en Californie, mais ce vol a été annulé alors qu’ils étaient assis à la porte.

“C’est horrible”, a déclaré Burger mardi par téléphone depuis Salt Lake City, où la famille a décidé de conduire après avoir renoncé à la croisière.

Les bagages de la famille sont toujours à l’aéroport de Denver et Burger ne sait pas s’il peut obtenir un remboursement pour la croisière car le vol vers la Californie a été réservé séparément.

À l’aéroport international de Dallas Fort Worth, les voyageurs ont déclaré qu’on leur avait dit qu’ils ne pourraient pas prendre un autre vol vers le sud-ouest avant samedi, selon CBS News DFW.


Le nombre de morts augmente après la tempête hivernale monstrueuse

01:57

La taille et la gravité de la tempête ont fait des ravages pour de nombreuses compagnies aériennes, bien que le plus grand nombre de vols annulés mardi se soient produits dans des aéroports où Southwest est un transporteur majeur, notamment Denver, Chicago Midway, Las Vegas, Baltimore et Dallas.

Spirit Airlines et Alaska Airlines ont toutes deux annulé environ 10% de leurs vols, avec des pourcentages d’annulation beaucoup plus faibles chez American, Delta, United et JetBlue.

Les défenseurs des consommateurs ont exhorté le Congrès à adopter de nouvelles réglementations pour protéger les voyageurs.

“Bien que le mauvais temps ne soit la faute de personne, la façon dont les voyageurs ont été traités et hébergés – ou non – repose carrément sur les épaules de la plupart des compagnies aériennes”, a déclaré Teresa Murray, chien de garde des consommateurs du groupe d’intérêt public US PIRG, dans un communiqué. .

“Alors que les responsables fédéraux examinent dans quelle mesure le chaos était évitable, cette catastrophe expose une fois de plus les changements massifs qui sont nécessaires pour mieux protéger les passagers des compagnies aériennes.

“Oh mon Dieu, on monte dans un avion !”

Kristie Smiley prévoyait de rentrer chez elle à Los Angeles jusqu’à ce que Southwest annule son vol de mardi, alors elle a attendu à l’aéroport de Kansas City que sa mère vienne la chercher. Southwest ne peut pas la mettre dans un autre avion avant dimanche, jour de l’an.

Smiley a déclaré que la compagnie aérienne n’arrêtait pas de blâmer la météo après le passage de la tempête et n’a pas dit aux passagers pourquoi les avions ne pouvaient pas décoller.

“Ils aiment agir comme [Tuesday’s flight] allait aller jusqu’à ce qu’ils commencent à dire, ‘Oh, cinq minutes de plus. Oh, 10 minutes de plus. Je ne sais pas ce qui se passe avec eux. Cela semble un peu décalé”, a-t-elle déclaré.

Annulations du Sud-Ouest
Tracy Joline, à gauche, de Tampa, en Floride, s’emploie à programmer un nouveau vol sur Southwest Airlines le 27 décembre 2022, après l’annulation de son vol précédent à l’aéroport de Long Island MacArthur à Ronkonkoma, New York.

James Carbone/Newsday RM via Getty Images


Danielle Zanin a juré de ne plus jamais voler vers le sud-ouest après qu’il ait fallu quatre jours, plusieurs vols annulés et dormi à l’aéroport avant qu’elle, son mari et leurs deux jeunes enfants ne rentrent chez eux dans l’Illinois depuis Albuquerque, au Nouveau-Mexique. Ils ont fait des escales dans les aéroports de Denver et de Phoenix et n’ont atteint Chicago qu’après avoir abandonné Southwest et payé 1 400 $ pour quatre billets aller simple sur American Airlines.

“Je me souviens avoir dit : ‘Oh mon Dieu, on monte dans un avion !’ Honnêtement, j’ai été choquée parce que je pensais que nous étions coincés dans les aéroports pour toujours”, a-t-elle déclaré.

Zanin prévoit de demander à Southwest de se faire rembourser une partie de ses billets d’origine plus les nouveaux sur American, et des dépenses supplémentaires pour la location de voitures, le stationnement, un trajet Uber et de la nourriture – environ 2 000 $ en tout.

“Je n’ai pas la bonne foi qu’ils feront grand-chose”, a-t-elle déclaré.

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